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- 半掛廂式計量檢衡車-三軸半掛檢衡車-汕德卡廂式計量檢衡車方案介紹
- 發(fā)表于：2020-09-26 分類：計量檢衡半掛車（五、六軸） 瀏覽次數(shù)： 來源于：原創(chuàng)
六軸廂式計量檢衡車通常由牽引車、計量檢衡車半掛車、隨車叉車、砝碼等四部分組成，其中牽引車可以選擇6*2（后提升后橋）或6*4任一種驅(qū)動形式；主要應(yīng)用在高速公路動態(tài)衡檢測及檢定工作，簡圖如下：
一、T7H400 6×4牽引車主要參數(shù)及配置
A、整車參數(shù)
外廓尺寸/毫米 7,095×2,496×3,980
軸距/毫米 3,400+1,400
后懸/毫米 750
駕駛室 高頂駕駛室
自重/公斤 8,800
前回轉(zhuǎn)半徑（毫米） 2,915 / 2,465
后回轉(zhuǎn)半徑（毫米） 2,260 / 2,220
B、發(fā)動機(jī)
型號 MC11.40-60共軌發(fā)動機(jī)帶發(fā)動機(jī)冷啟動及壓縮空氣控制管理系統(tǒng)
排量 10.518 升
最大功率 400 馬力(298KW)/1,900rpm
最大扭矩 2,500牛米 (1,050~1,350轉(zhuǎn)/分鐘)
排放標(biāo)準(zhǔn) 國6
變速箱
型號 采埃孚ZF16S2530 TO變速箱，16個前進(jìn)擋，2個倒擋.
C、前后橋
前橋 VOK-07下沉橋，拋物線形鋼板彈簧，配穩(wěn)定桿。
后橋 MCY13Q單級減速橋，ECAS氣囊懸掛，后橋平衡桿，后橋差速鎖
速比 3.36
D、制動系統(tǒng)
(EBS)電子制動系統(tǒng)
防抱死制動系統(tǒng)(ABS)
驅(qū)動防側(cè)滑系統(tǒng)（ASR）
發(fā)動機(jī)排氣制動
空氣干燥器加熱
前橋盤式制動
雙管路制動連接
車輛坡道起步輔助系統(tǒng)
輕型鋁制儲氣筒
車輛穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）
掛車制動裝置
E、燃油系統(tǒng)
油箱 600升鋁制油箱，右置，油箱蓋可鎖
尿素罐 75升/35L
油水分離器及柴油濾芯 帶加熱的油水分離器及柴油濾芯
F、輪胎
鋼制輪輞12R22.5
G、鞍座
JOST JSK 50鞍座，高度185 mm，安裝板高度 40 mm，中央潤滑系統(tǒng)
H、電氣系統(tǒng)
三相交流發(fā)電機(jī)28V/120A/3360W，電瓶2×12V/180Ah，駕駛室后配24V 7+4 孔掛車插座、掛車 ABS 插座。
I、駕駛室內(nèi)配置
雙層豪華臥鋪，駕駛員氣墊座椅，副駕駛員機(jī)械減震座椅，可前后位置、靠背傾斜度可調(diào)，多處儲物空間，空調(diào)，收音機(jī) + CD，天窗，中控鎖，機(jī)械式遮陽卷簾，左右門窗電動升降，閱讀燈，微塵過濾器，可加熱電動調(diào)節(jié)后視鏡，左右兩側(cè)廣角鏡, 前下視鏡，司機(jī)扶手，2把遙控鑰匙等。帶有駐車空調(diào)；
二、計量檢衡半掛車
計量檢衡半掛車由廂體、砝碼定位裝置、叉車定位裝置、尾部蹬車裝置等組成；
叉車通過尾部蹬車裝置上下叉車，并固定在車輛尾部，保證整體載荷的分布；
車輛行走狀態(tài)下，叉車固定在車廂內(nèi)，尾部蹬車裝置通過動力單元液壓起升，廂體尾部帶有調(diào)整角度的斜面板體，通過舉升油缸保證在一個平面上；
廂式檢衡車整體示意圖
※半掛車配置
加工定制： 是
種類： 廂式計量檢衡車
品牌： 匯斯誠牌
型號： DWJ9400廂式檢衡車（正在開發(fā)）
類型： 半掛
廂體材料： 鐵板/玻璃鋼
裝載重量： 40000（kg）
整車外形尺寸 13000,11500*2550*3950（mm）
鞍座承載： 16000（kg）
鞍座高度： 1320（mm）
輪胎規(guī)格： 10.00R20 16PR
輪胎數(shù)： 12
前懸半徑： 1100（mm）
有效載荷： 35000（kg）
性能描述：
側(cè)門為平開門；
尾門為蹬車裝置，為液壓提升，動力單元操作；
布置有叉車固定裝置，砝碼固定裝置；
內(nèi)部帶有LED照明燈；
半掛車整體骨架為鋼制骨架，折彎鐵板采用焊接的形式在骨架表面，骨架材料經(jīng)過酸洗、磷化、電泳處理；
車輛出廠前做淋水試驗，確保車輛的氣密性；
廂體材料：可選擇玻璃鋼，折彎板，鋁合金拼版等材料
廂式檢衡車叉車卸車過程
廂式檢衡車叉車裝車過程
廂式檢衡車叉車裝載圖
三、隨車叉車部分（合力K系列CPCD35內(nèi)燃平衡重式叉車）
產(chǎn)品特點(diǎn)：
l 整車外形簡潔流暢，富有時代感。
l 采用整體式機(jī)罩，改善車體覆蓋件外觀，增加駕駛員腿部空間，減少因機(jī)罩和后底板配合不好而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)艙噪音外漏。
l 優(yōu)化方向盤、座椅、儀表架等處人機(jī)工程尺寸，提高駕駛員的操作舒適性，進(jìn)一步改善司機(jī)視野。
l 采用鑄造轉(zhuǎn)向橋，對關(guān)鍵部位進(jìn)行密封，防水防塵效果可靠，提高了轉(zhuǎn)動連接件的壽命和可靠性；預(yù)留轉(zhuǎn)向油缸安裝缺口，方便油缸拆裝，安裝維修性能提高；轉(zhuǎn)向主銷與橋體鉸接處采用圓錐滾子軸承，可同時承受徑向和軸向力，大幅度提高轉(zhuǎn)向橋壽命同時降低了使用維護(hù)成本。
l 橫置油缸轉(zhuǎn)向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者舒適性。
l 采用新型的方向盤調(diào)整機(jī)構(gòu)，提高操作的舒適性。
l 帶有駕駛室，安裝有暖風(fēng)系統(tǒng)，應(yīng)對北方的低溫天氣。
l 機(jī)罩開啟角度可達(dá)80°
產(chǎn)品參數(shù)：
額定起重量 （kg）： 3500
動力形式 柴油
發(fā)動機(jī)型號 全柴發(fā)動機(jī)
全長(不帶貨叉) mm 2682
最大起升高度 mm 3000
載荷中心距 mm 500
全寬 mm 1225
全高(護(hù)頂架處) mm 2090
最小轉(zhuǎn)彎半徑(外側(cè)) mm 2400
最大行駛速度(滿載/空載) km/h 18/19
自重 kg 4770
四、鑄鐵砝碼
(3.1)質(zhì)量、準(zhǔn)確度等級均符合JJG99-2006《砝碼》國家計量檢定規(guī)程的要求；
(3.2)形狀方形，可多層疊放裝卸，可用叉車裝卸，吊車也可多塊裝卸且在較小區(qū)域能夠擺放，底面設(shè)計為凹槽、頂面有凸臺，疊放時自動定位；
(3.3)質(zhì)量達(dá)到國家M1 等級標(biāo)準(zhǔn)，表面光潔、無毛刺、無氣孔；
(3.4)M1 等級；1000kg/個，材質(zhì)為鑄鐵，密度:7.1g/cm3；數(shù)量：30個；
(3.5)外形尺寸：1200*600*300mm；
(3.6)砝碼鑄有生產(chǎn)企業(yè)標(biāo)識(正面鑄有**計量1000kg )；
（3.7)砝碼端面要鑄有編號如：01、02…20；每個砝碼要配有調(diào)整倉，調(diào)整倉螺栓采用不銹鋼內(nèi)六方制造；
(3.8)砝碼提供法定質(zhì)監(jiān)部門檢定證書；
廂式計量檢衡車側(cè)面
廂式計量檢衡車尾板圖
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